Российский рынок новых автомобилей замер в ожидании. После резкого падения продаж надежды на быстрое восстановление тают с каждым месяцем. Эксперты единодушны: без радикальных мер вялый спрос сохранится, а цены останутся высокими для большинства покупателей.
Главные тормоза рынка очевидны:
Заоблачные ценники. Стоимость новых моделей, несмотря на локализацию, все еще неподъемна для среднего класса, а рост доходов населения не поспевает за аппетитами производителей.
Кредитная удавка. Снижение ключевой ставки Центробанка пока не сделало автокредиты по-настоящему доступными. Процентные ставки остаются высокими, увеличивая итоговую переплату в разы.
Всеобщая осторожность. Экономическая неопределенность заставляет россиян откладывать крупные покупки, отдавая предпочтение подержанным авто или вовсе отказываясь от приобретения машины.
«Без серьезных мер господдержки ждать быстрого восстановления рынка не приходится», — констатируют аналитики.
Прогнозы экспертов рисуют два сценария:
Пессимистичный (базовый): Стагнация продолжится. При отсутствии новых программ льготного кредитования или субсидий спрос останется вялым. Производители и дилеры, хоть и будут предлагать локальные скидки, не пойдут на масштабное снижение цен из-за узкой маржи и высоких издержек. Рынок закончит год с минимальной динамикой.
Осторожно-оптимистичный: Его озвучивает Сергей Целиков из «Автостата». Если ЦБ продолжит плавное снижение ключевой ставки, а дилерский отчаяние из-за переполненных складов вынудит их на агрессивные распродажи со значительными скидками, возможно оживление спроса к концу года. Однако даже в этом случае о возврате к докризисным объемам продаж речи не идет.
Что может стать спасательным кругом?
Возвращение господдержки. Реализация программ льготного автокредитования (типа прошлых субсидированных ставок) — главный потенциальный катализатор рынка. Именно госсубсидии ранее позволяли искусственно стимулировать спрос.
Ценовой прорыв. Серьезное снижение цен со стороны производителей — маловероятно, но возможно под давлением накопившихся неликвидов у дилеров и усиления конкуренции между брендами.
Улучшение макроэкономики. Устойчивый рост реальных доходов населения и стабилизация рубля могли бы вернуть покупательскую уверенность. Однако в краткосрочной перспективе этот фактор выглядит призрачным.
«Пока авторынок ищет точки роста, покупатели не спешат с приобретением новых машин», — резюмируют аналитики.
Вывод неутешителен: до конца 2025 года россиянам не стоит ждать чудесного удешевления новых автомобилей. Основной сценарий — сохранение текущего высокого ценового уровня с редкими и незначительными скидками. Ключевая надежда — на возможное возвращение государственных программ стимулирования спроса. Без них рынок рискует надолго застрять в стагнации.
